LNG工业链机缘都在哪里
作者：中国石油报 时间：2021-12-09
在近日召开的2021第三届上海国际LNG（液化天然气）海运论坛上 ，与会专家聚焦LNG贸易、LNG海运、新能源与新技术以及LNG工业链供应链协同生长4个主题进行深入探讨 ，认为未来15年全球天然气需求将维持小幅增长 ，LNG成为增长支柱 。身处工业链的企业各有优势 ，只有精诚相助才华打造共赢生态 。
中国将成为全球LNG贸易增长的主要引擎
“淡季不淡 ，旺季更旺”成为今年天然气行业的明显特征 。在全球碳减排的压力下 ，天然气在全球市场需求量不绝提升 ，价格也在大幅上扬 。
其中 ，LNG承载了主要的贸易增长量 ，以船舶运输为主的LNG贸易占比越来越大 。从今年10月数据看 ，全球海运LNG贸易量为3151.50万吨 ，环比上涨7% 。
国际能源署（IEA）天然气、煤炭、电力市场部主任Peter Fraser认为 ，全球经济的苏醒、频发的极端天气等因素配合推动了天然气需求的增长 。同时 ，由于疫情导致上游停工、设备维修等影响减少了今年全球的天然气供应 。除此之外 ，去年冬季的极寒天气 ，消耗了大宗天然气库存 ，造成现有储气量低于往年的平均水平 。
Peter Fraser体现 ，全球天然气需求反弹式增长并不会连续 。目前天然气现货价格创历史高位 ，对天然气消费增长起到抑制作用 。2020—2022年 ，中国将是需求增长的主要力量 ，孝敬全球天然气35%的需求增量以及80%的LNG贸易增量 。
“在经济生长和情况�；ぶ溲扒笃胶� ，是目今面临的一个十分重要的问题 。各行各业都在推动情况�；そ谀芗跖� ，使用清洁能源替代古板能源 。天然气作为绿色低碳能源 ，越来越多地受到航运企业乃至航运大国的青睐 ，将成为未来船用动力燃料的首选 。”中国工程院院士黄维和体现 。
与会专家认为 ，随着全球天然气需求的连续增长 ，天然气在世界能源结构中的职位将不绝上升 ，与煤炭、石油并称为全球能源的“三大支柱” 。由于全球天然气的储量、漫衍、生产和消费不均衡 ，LNG运输船将成为全球天然气跨地区远洋运输最有效的方法 。
LNG工业链协同生长助力绿色航运建设
在此次论坛上 ，中国远洋海运集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、招商局集团有限公司、壳牌、中国船级社、申能（集团）有限公司、上海石油天然气交易中心等12家LNG贸易与海运龙头企业 ，配合宣布“双碳”目标下的行动宣言暨“LNG蓝海宣言” 。
“LNG蓝海宣言”围绕减排降碳、能源工业结构转型、清洁能源可连续供应等主题展开 。12家企业郑重宣告 ，将坚持以人类福祉为中心、坚持以绿色生长为动力、坚持以能源宁静为重任、坚持以优质运输为包管、坚持以相助共赢为立场、坚持以市场建设为目标 ，积极孝敬全球气候治理 ，配合建设和谐美丽家园 。
同时 ，中远海运能源运输股份有限公司与株式会社商船三井签署 《“船东在行动”船舶减排新能源研究相助备忘录》 ，为实现“双碳”目标下全行业的高质量生长 ，打造工业链供应链协同生长模式 ，包管能源运输宁静注入新动能 。
中国远洋海运集团董事、总经理付刚峰体现：“绿色能源的未来需要开放容纳的共赢心态 ，数字化厘革正在改变着全球能源贸易运输的相助模式 。”中远海运能源正在积极开展船队环保革新 ，实现了LNG运输船舶货舱蒸气的充分利用 ，碳排放降低了21.9% 。由这个企业建造的全球首艘LNG双燃料超大型油轮将于今年底正式投入运营 ，为LNG绿色能源应用提供了新的实践 。
由于LNG工业链资金密集、技术庞大、环节众多 ，数字化技术等将为LNG能源贸易和运输提供信息共享、资源协同和流程优化的有力支撑 。专家一致认为 ，要利用科技赋能打造LNG能源工业链 ，加速实现信息资源的互联互通 ，通过信息的流通以及资源调配实现存量优化 ，增进协同生长 。
LNG将成为国际船舶替代燃料的不二之选
壳牌液化天然气市场与贸易副总裁、壳牌下游以及船用LNG全球总经理Tahir Faruqui认为 ，LNG是船舶航运领域脱碳的不二之选 。
据悉 ，海运业担负着全球贸易近90%的运输任务 ，是最具本钱效益和能源效益的运输方法 。可是远洋运输贸易规模占全球二氧化碳排放量的近3% 。LNG燃料目前已在客船、邮轮、LNG运输船、油轮、集装箱船等船型上取得了较广泛的应用 。LNG作为清洁高效船舶燃料的生长前景辽阔 。全球主要航运口岸结构LNG加注设施的程序在不绝加速 ，LNG加注船的订单量也在不绝攀升 。
Tahir Faruqui指出 ，使用LNG作为船用燃料与目今使用的船用燃料相比 ，可提供高达23%的温室气体减排效益 。通过优化运营效率和相关步伐 ，使用LNG可助力实现2030年减少温室气体排放的开端目标 。通过逐步推广生物LNG以及合成LNG将进一步降低碳排放量以抵达2050年净零排放的目标 。
沪东中华造船（集团）有限公司副总工程师、LNG船首席技术专家宋炜体现：“航运业碳减排已成为行业生长的头等大事 。”为使船舶未来具有良好的减碳效果 ，船舶设计历程中相关技术的接纳将为减少碳排放提供扎实的技术支撑 。在目今碳中和与数字化智能化生长的配景下 ，低碳化、智能化和简约化将成为LNG船舶的生长趋势 。
“LNG航运公司需要拥有恒久战略眼光 ，实时把控与评估国际能源市场的转型趋势 。”麦肯锡全球资深董事合资人洪晟体现 ，“LNG航运公司亟须扩大船队规模 ，增强调配灵活性 ，以降低危害 。亟须在船只技术与节能技术研发方面有所偏重 ，遵循更严格的排放标准 ，同时包管航运历程中更透明的碳排放信息披露以获取客户信任 。”
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